ａ .蓄电池在使用过程中 ，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ，因此夏季每隔 5～6天 ，冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ，并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ，不允许添加电解液 ，否则电解液比重将高于1.300，以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出极板15ｍｍ ，液面过高易外溢 ，腐蚀周围零件 ，还有可能使正、负极桩导通 ，引起自行放电 ；液面过低 ，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低 ，而且外露的极板会很快硫化。

    ｂ .使用中的蓄电池因工作状况不同 ，常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电 :

    ①电解液比重降至 1.200以下 ；

    ②冬季放电超过 25%；

    ③夏季放电超过 50%；

    ④灯光暗淡 ；

    ⑤起动无力。

    补充充电分两个阶段进行。第一阶段以额定容量1/10的电流充电 ，到单格电压为2.4Ｖ ，电解液开始放出气泡为止 ，一般需10～11ｈ。第二阶段将电流减半直至充足为止 ，一般需 3～5ｈ。如果电解液比重不合规定 ，应予以调整 ，其方法与初充电相同。

    ｃ.冬季使用蓄电池应注意 :

    ①保证电桩与导线接头联接牢固 ，接触良好 ；

    ②在蓄电池上加装保温装置 ，以免温度太低 ，电阻增大 ；

    ③按规定调整电解液比重 ；

    ④在发动机运转 ，发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ，以免水和电解液混合不匀而引起结冰 ；

    ⑤发动机冷起动时应进行预热 ，每次起动时间不超过5ｓ，重复起动应间隔15ｓ ，如果三次起动不成功 ，应进行检查 ，不要盲目再起动 ；

    ⑥经常使蓄电保持在充足电状态 ，以防电解液比重降低而结冰 ，甚至损坏蓄电池。